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    Heidelbergensis


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    Pilotos y Traders. Como Evitar Estrellarse.


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    Hola a todos,
    El siguiente relato tratado con humor esta indicado para aquellos que estais empezando en el mundo del trading. Todo lo expuesto forma parte de mi propia experiencia y de las conversaciones mantenidas con otros traders cuya experiencia ha sido similar.

    Hola Capitán,
    No sabes muy bien como has llegado hasta aquí, pero te encuentras sentado a los mandos de un 747( con un montón de instrumentación de los que conoces unos pocos, los otros están ahí(te has descargado la plataforma que te ha suministrado el Broker), te has preocupado de tener el tanque de combustible a tope(buena parte de tus ahorros) y estás listo para iniciar el vuelo.

    Pero antes de embargar contigo capitan tengo unas cuantas preguntas?

    1) Cuantas horas de vuelo Tienes? Ya veo has hecho unas cuantas operaciones y has ganado dinero. Te has dicho esto esta chupado!!! Entonces crees que para pilotar un 747 puedes salir de la academia de vuelo?

    2) Cual es tu destino? ....... Es decir que rentabilidad esperas conseguir? Ni lo habías pensado................ya veo.

    3) Has pilotado en Simulador y en pequeñas aparatos antes de ponerte a los mandos de esta nave? Es decir has realizado operaciones en una Plataforma Demo, has empezado operando con Microlotes, después con Minilotes y finalmente con Lotes.....

    4) Que tasas Aeroportuarias tienes que pagar? Es decir sabes cuanto te cobra tu Broker por cada operación. Sabes cuanto te cobra tu Broker por mantener una operación abierta 24H? Sabes como afectan estás comisiones a tu rentabilidad? Si claro ya veo......

    5) Has mirado la Previsión de Tiempo? Es decir sabes que noticias van a salir durante tu vuelo, y como afectarán estas al par o al commodity que estás operando .

    6) Tienes un Plan de Vuelo? Es decir tienes un Plan de Trading, sabes exactamente donde entrar, donde salir, donde colocar el Stoploss el Take Profit, donde reducir tu posición o aumentarla. Como se mueve el subyacente en el que has entrado a operar. Esta lateralizando? Estás en Soporte? Estás en Resistencia? Estás en Tendencia?

    7) Tienes un Plan de Emergencia? Es decir si algo va mal sabes donde aterrizaras y como?
    Antes de tomar la operación has visto donde colocar el Stoploss. Has echo una proyección de como se conportará el subyacente y si no lo hace así ya te has planteado un escenario alternativo.

    8) Ante una Emergencia sabes como responderás psicológicamente? Es decir tendrás la firmeza suficiente para ver con claridad donde está horizonte, no ponerte nervioso, no titubear, no sentir esa sensación en el estómago o ese tembleque en las piernas.......

    9) Money Magement? Que que es eso? Es Importante? Es un rollo......
    Sabes cuanto ganas cuando tu vuelo cuando tienes todas las plazas ocupadas, y cuando el avión va al 50% de ocupación, cuanto combustible gasta y cuanto te hace falta para llegar a destino , cuanto te cuesta la tripulación, las Tasas Aeroportuarias, el Catering, etc, etc.
    Como Trader tu función no solo es abrir las posiciones y cerrarlas. Tienes una pequeña empresa por lo que es importante saber donde estás tus gastos, saber como puedes reducirlos y cuando ganas saber por que ganas, como ganas y como aumentar tus Takesprofits, lo mismo cuando pierdes.

    10) Cual es tu formación como Piloto? Sabrías volar sin Instrumentación? Sin motor? Dominas alguna Técnica? Sabes como funcionan los indicadores y en que circurtancias de mercado son válidos o inválidos.


    Me vas a perdonar Capitan, pero yo solo me embargo con alguien que conteste a todas estas preguntas afirmativamente, si este no es tu caso, te invito a abandor la nave y empezar por el principio, como cualquier actividad en esta vida, hay una fase de aprendizaje y otra de práctica, con la práctica viene la perfección.

    Reflexión:
    Piensa en cualquier Deportista de Élite o Profesional de Éxito. Cuantas horas han dedicado a su formación y cuantas horas práctica han realizado antes de alcanzar el éxito? Con 6 años alla por el 1984 Fernando Alonso empezo a pilotar un Kart, lo vi correr en mi pueblo en 1989. Hoy en 2014, 30 años después y tras miles de Kilometros a su espaldas Fenando Alonso es considerado uno de los mejores pilotos de la parrilla de la Formula 1. 30 Años después.

    Si te preparas como Amateur vas a tener resultados de Amateur, que en el Mundo del Forex se resumen en 90-90-90, es decir el 90% de los Traders, Pierden el 90% de su Capital dentro de los siguientes 90 días al inicio de sus operaciones.

    Cada vez que operes en el mercado, y da igual que sean Acciones, Futuros, cfd, Divisas, Commodities, ten en cuenta:

    1) Estás ante un negocio de suma "0". Es decir que lo que tu ganas otro lo pierde y viceversa.

    2) Quien te ofrece la contrapartida es un Profesional. Con mejor formación que tu, cuenta con mejor información y tiene una cuenta mucha mayor. Y este tratará de quedarse hasta con el último céntimo de tu cuenta, si le dejas.

    Afortunadamente esta forma de negocio te ofrece la oportunidad de fallar y aprender sin perder dinero. En esta vida solo conozco una manera de llegar al exito profesional y es Fallar, Fallar, Fallar, Fallar, Fallar y Fallar para eso tienes las plataformas Demo, si aprendes de tus errores empezarás a acertar y a mejorar tus resultados. No tengas prisa y piensa que a Fernando Alonso le llevo casi 21 años llegar a lo más alto, pero eso si Márcate Metas.

    Si quieres Resultados Profesionales, estás en un buen punto de partida, has recalado en el mejor Foro de Forex, donde encontrarás Material Didáctico, Cursos, Herramientas y Traders con experiencia que te ayudarán en tu camino.

    Saludo y Buen Trading.
    Foro de Forex Trading United
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    Última edición por Bluetrader; 10-06-2014 a las 23:47



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